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          日本欲成為全球首個“氫經濟體”

          劉天霖 來源:參考消息網 編輯:jianping “氫經濟體”
          據新加坡《聯合早報》網站6月21日報道,日本正在下大力氣研發和推廣氫能,這不僅僅是為了實現氣候目標,同時希望成為全球首個氫經濟體,并引領全球市場! 

          氫能源被視為脫碳社會的一張王牌。作為基礎交通工具,日本的氫能巴士已上路。如今,日本把研發重點放在遠程交通工具上,例如氫能源飛機和快鐵,并有了明確投入市場的目標。

          據國際氫能委員會預測,到2050年,氫能源市場規?蛇_2.5萬億美元。

          日本在能源安全方面一直存在危機感,早在石油危機發生的上世紀70年代,日本就開始關注氫技術研發。目前,除了應對氣候危機和俄烏戰爭的影響,日本的能源策略更傾向于創建“氫能社會”,所確立的氫能基本戰略是要在2030年的能源結構中將氫能源的使用占比提高。

          為了讓日本的交通網絡減碳,日本汽車業研發的各種氫能運輸工具已上路。除了一般汽車,用于物流的大型氫能源卡車是日本各大汽車公司積極研發的熱點。與電動車相比,氫能源車的充能時間更短,這使它在遠程交通工具方面具有優勢。

          東日本旅客鐵道株式會社以2030年為目標,要推出氫能源列車。這家企業今年3月底在神奈川縣的一些路線上進行試運行。這些氫能列車的車頂上裝了氫氣箱,在和空氣中的氧氣發生反應后發電。列車行駛時不排放二氧化碳,最高時速可達到100公里。

          川崎重工在儲氫技術方面具有優勢,建造了世界上第一艘運輸液化氫的專用船,這有助于減低氫燃料的運輸成本。此外,川崎重工還與歐洲主要飛機制造商合作,研究以飛機為主體的氫氣核心技術。川崎重工日前宣布,它開發了以氫為燃料的下一代氫動力飛機的主要部件,目標是在2040年前后投入實際使用。

          日本的氫能飛機研發費有九成來自官方設立的日本新能源、產業技術綜合開發機構。當局對這一技術能銷售海外也有信心。
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